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2019 - 03 - 15
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15 2019 - 03
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一年又一年,機(jī)坪裝卸員感受著炎炎的烈日,蒼白的濃霧,無(wú)情的暴雨,肆虐的狂風(fēng)。一路走來(lái),因?yàn)闊釔?,所以才有了崗位上?zhí)著的堅(jiān)守。作為一名機(jī)坪裝卸員,他們的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)飛機(jī)貨艙中貨物郵件行李的裝機(jī)與卸機(jī)工作。上機(jī)、下機(jī)、裝貨、卸貨、搬運(yùn)、傳送,每一件貨品都是經(jīng)由機(jī)坪裝卸員們的雙手一件一件搬運(yùn),一天工作下來(lái),低溫凍僵了他們的笑臉,吹裂了雙唇,麻木了手腳,高溫下汗水浸濕他們的衣角,褲腳邊上也盡是搬運(yùn)后留下的斑駁污漬。難忍的是工作環(huán)境。類似波音737等機(jī)型,貨艙僅是一條高度不足一米的狹長(zhǎng)通道,機(jī)坪裝卸人員必須一人在貨艙門口接貨,再轉(zhuǎn)身推到貨艙底部,另外一人一直彎腰貓?jiān)诘撞?,像堆俄羅斯方塊一樣,將行李疊放整齊。一般說(shuō)來(lái),一架飛機(jī)在下客、上客的1小時(shí)中,這兩人都只能彎著腰留在貨艙內(nèi),無(wú)法出來(lái)。那種腰酸的感覺(jué),裝卸員們每天都在堅(jiān)守著??简?yàn)的是天氣環(huán)境。雷雨,冰雪等不正常天氣對(duì)裝卸員們來(lái)說(shuō)又是一艱巨的考驗(yàn)。不僅要面對(duì)堆積如山的貨物行李,遲遲延誤的大量航班,還要經(jīng)受住惡劣天氣的考驗(yàn),無(wú)論刮風(fēng),雨雪天氣,裝卸員仍然要在機(jī)坪上,完成一次次的貨物行李交付工作,同時(shí),還要防止行李和貨物在裝卸過(guò)程中被雨水打濕,保質(zhì)保量地將行李和貨物準(zhǔn)點(diǎn)送入機(jī)艙或是卸下運(yùn)入行李房。而他們自己常常被雨水淋濕大半,但他們依然堅(jiān)守在自己的崗位上。寒來(lái)暑去、春去秋來(lái),服務(wù)于每一架航班是機(jī)坪裝卸員們執(zhí)著的堅(jiān)守!為他們點(diǎn)贊!
14 2019 - 03
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2019年3月12日晨,順豐航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱“順豐航空”)第7架B767-300型全貨機(jī)飛抵深圳市寶安區(qū)國(guó)際機(jī)場(chǎng),正式加入順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì),至此,順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)至53架。為適應(yīng)生產(chǎn)運(yùn)輸需要,新運(yùn)力從啟動(dòng)客改貨到完成調(diào)機(jī),歷時(shí)僅90余天,期間順豐航空保障團(tuán)隊(duì)在飛機(jī)持續(xù)適航保障、構(gòu)型評(píng)估、現(xiàn)場(chǎng)施工等環(huán)節(jié)均嚴(yán)格把控質(zhì)效,確保新運(yùn)力的按期投運(yùn)。此外,為應(yīng)對(duì)新運(yùn)力在發(fā)動(dòng)機(jī)、電子系統(tǒng)等方面與以往機(jī)型相比存在的差異,順豐航空保障團(tuán)隊(duì)在充分考慮運(yùn)行安全、節(jié)能減耗等前提下對(duì)部分系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)處理,保持機(jī)隊(duì)構(gòu)型統(tǒng)一,以提高后續(xù)航材調(diào)配、零件互串等維修管控效率,以此保障機(jī)隊(duì)運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性,進(jìn)一步提升航空物流服務(wù)品質(zhì)。2018年底,順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模突破50架,運(yùn)行水平邁上新臺(tái)階;2019年伊始,順豐航空已順利投運(yùn)3架全貨機(jī),適逢粵港澳大灣區(qū)發(fā)展機(jī)遇,主運(yùn)營(yíng)基地位于深圳的順豐航空將持續(xù)夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)、優(yōu)化運(yùn)力及航網(wǎng)配置,以安全為先導(dǎo)、以客戶需求為核心,致力成為客戶最值得信賴的空運(yùn)合作伙伴。
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