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2019 - 03 - 15
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13 2019 - 05
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圖：廈門航空波音787資料圖 供圖/廈航　　據(jù)央視新聞移動網(wǎng)消息，北京大興國際機場投運后，近期年旅客吞吐量將達到7200萬人次，遠期年運送旅客上億人次，并將開辟多條國內(nèi)外航線，和首都國際機場形成雙樞紐運行的格局。未來，東航、南航、廈航等航司將陸續(xù)搬遷?！　∧壳?，首都國際機場的空域保障能力已近極限，航班時刻受到嚴格控制，而現(xiàn)有的南苑機場是軍民合用機場，基礎(chǔ)設(shè)施有限，也沒有繼續(xù)擴大運能的條件。北京大興國際機場建成后，作為主基地航空公司，東航、南航的絕大部分航線將平移到北京大興國際機場。目前，東航、南航在北京大興國際機場的基地也即將建成?！　|航北京大興國際機場建設(shè)運營指揮部副總指揮王廣斌：要建一個大的AOC（運行控制中心），從這個大廳我們看到我們每一架飛機的動態(tài)，監(jiān)控到我們每一架飛機的飛行軌跡，也可以為我們所有的飛機提供地面支持?！　B門航空也確定，旗下的河北航空，將在北京大興國際機場投運之時，首批進駐，首日執(zhí)飛。而廈門航空將在2020年3月一次性轉(zhuǎn)場至北京大興國際機場?！　B門航空總經(jīng)理助理陳立：目前我們在首都機場運營有將近15條的航線，轉(zhuǎn)場大興機場之后到2025年，廈航在大興機場投入的飛機將超過50架以上，構(gòu)建從大興機場飛往國內(nèi)主要城市、港澳臺地區(qū)、輻射東南亞、東北亞，便捷歐美澳的全覆蓋的空中網(wǎng)絡(luò)。更好的服務(wù)國家京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略和建設(shè)雄安新區(qū)的千年大計。
13 2019 - 05
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隨著正式通航的日子逐漸臨近，北京大興國際機場近日不斷傳來新的建設(shè)消息。記者從大興機場了解到，大興機場真機試飛日期初步定于5月13日進行，屆時國航、東航和南航分別派出旗艦機型747-8、A359和A380前往大興機場進行試飛，預(yù)計10點前抵達大興，經(jīng)地面保障后11點分別由01L/19R、17R/35L和17L/35R起飛開展飛行程序驗證，為時一小時左右。 另外據(jù)網(wǎng)友消息，廈航也會派出787參加當天的活動。按規(guī)劃到2021年，北京大興國際機場日均航班量將達到1050架次，基本實現(xiàn)4500萬人次旅客吞吐量的目標。北京大興國際機場定位為輻射全球的大型國際樞紐機場，遠期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上，年貨郵吞吐量400萬噸，飛機起降88萬架次。
06 2019 - 05
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北京、上海、廣州三座城市的旅客吞吐量占據(jù)全國的23.3%，而貨郵吞吐量更是占據(jù)全國的48.8%，航空業(yè)在今天的集中程度之高，仍然令人驚奇。G貨運G客運民航局公布了2018年各大機場吞吐量排名，統(tǒng)計了TOP20機場的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)主要以客運為主：▼01北京首都機場的吞吐量首次突破一億人次，居亞洲第一，全球第二，僅次于美國的亞特蘭大機場。如果以城市為單位來統(tǒng)計，上海兩大機場的吞吐量合計1.18億人次，超過北京和香港，居全國第一。TOP10機場中，有8個機場在南方，只有2個在北方，分別是北京和西安。TOP20機場中，有14個在南方，6個北方。足見南方的商務(wù)活動量遠超北方。和2006年的排行榜相比，有這樣幾個顯著的變化（以下數(shù)據(jù)只統(tǒng)計內(nèi)地機場）：2006年，北上廣三大城市的機場旅客吞吐量占全國的36.5％，到2018年，這一比例降至23.3%。顯示機場這種昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施，不再只是一線城市的特權(quán)，二三四線城市也在搶食這塊超級蛋糕。主要城市中，進步最大的當屬石家莊、珠海、天津、鄭州，分別從2006年的第50名、47名、30名、22名升至2018年的34名、35名、18名、12名。石家莊從第50名升至34名，進步幅度堪稱最大，目前吞吐量已達到千萬級，在北京、天津兩大機場的虹吸效應(yīng)小，能有如此進步，殊為不易。珠海是一個人口不到200萬的小城市，但其航空吞吐量卻是千萬級的。2018年吞吐量達到112...
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