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2019 - 06 - 14
乘坐飛機(jī)出行時(shí)可能每位旅客都會(huì)帶上一兩件行李。當(dāng)攜帶的行李較大時(shí),只要去辦理托運(yùn),就可以兩手空空輕松的上飛機(jī)了。但是很多人也會(huì)好奇,到底在我們坐飛機(jī)的時(shí)候,我們的行李都去了哪里?在機(jī)場(chǎng)有這么一個(gè)崗位,他們每天面對(duì)的只有轟隆隆的行李傳送帶的聲音,如果沒有他們背后的辛勤勞動(dòng),行李就無法順利到達(dá)目的地。他們,就是默默無聞的行李分揀員。行李分揀員的工作是用他們的“火眼金睛”查看行李轉(zhuǎn)盤上雜而亂的行李,迅速地觀察著轉(zhuǎn)動(dòng)著的行李牌,區(qū)分篩選行李牌上的目的地、航班號(hào),并撕下行李分揀聯(lián),一氣呵成,快而準(zhǔn)地將行李對(duì)號(hào)入座,裝上對(duì)應(yīng)拖斗,確保所有行李碼放到位。他們還要熟記各個(gè)航班結(jié)載時(shí)間,并與值機(jī)做好行李件數(shù)的交接工作。對(duì)于行李,他們要一件件進(jìn)行碼放,不僅要碼放整齊,還要遵循大不壓小,重不壓輕、木(鐵)不壓紙的原則,保證行李完整。每當(dāng)在行李轉(zhuǎn)盤上發(fā)現(xiàn)有行李破損時(shí),行李分揀員都會(huì)按照行李保障標(biāo)準(zhǔn)將行李二次包裝并貼上易碎標(biāo)簽,保障旅客行李在后續(xù)裝卸中不會(huì)再有因?yàn)榘b而發(fā)生泄漏或丟失;對(duì)于已松散了的行李,分揀員會(huì)用打包帶進(jìn)行簡(jiǎn)易打包。行李分揀員每天彎腰上千次,不僅工作時(shí)間長(zhǎng),而且工作強(qiáng)度大,在節(jié)假日和春運(yùn)暑運(yùn)期間,行李數(shù)量更是成倍增加。如若遇上航班延誤、旅客退票時(shí),還要不斷地幫助旅客挑揀行李。行李分揀員,一個(gè)小小的平凡崗位,他們?cè)谀瑹o私地奉獻(xiàn)著,盡管身單力薄,但他們忙而不亂,盡心盡責(zé),安全、準(zhǔn)確、高效地為航空公司和旅客提供便捷、滿意的行李服務(wù)。這一件件行李,看似渺小,卻凝聚著無數(shù)行李分揀員的汗水,讓我們向工作在一線的每一位行李分揀員致敬!
2019 - 06 - 06
2017年7月中運(yùn)達(dá)順利入駐濟(jì)寧機(jī)場(chǎng),成立中運(yùn)達(dá)濟(jì)寧營(yíng)業(yè)室,并代理機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)銷售業(yè)務(wù)。2019年盛夏伊始,正式接手濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪保障這一新業(yè)務(wù),為機(jī)場(chǎng)行李分揀、貨郵行裝卸提供保障服務(wù)。6月1日,中運(yùn)達(dá)濟(jì)寧場(chǎng)站的員工整裝待發(fā),隨著一架成都航空飛機(jī)的降落,在烈日下展開一天的辛勤工作。他們兢兢業(yè)業(yè),輕拿輕放每一件貨、郵、行,把它們當(dāng)作一位無聲的旅客,確保每件貨物的完好無損。中運(yùn)達(dá)工作人員正在清點(diǎn)行李、核對(duì)行李件數(shù)、查看行李標(biāo)簽?zāi)康牡兀_保行李的準(zhǔn)確安全。行李分揀員認(rèn)真擺放行李轉(zhuǎn)盤上的每一件行李,輕拿輕放,把手沖外或沖上,每件行李之間保持一定的間隔,便于提取。裝運(yùn)員在監(jiān)裝監(jiān)卸員的指派下,將貨物、行李押運(yùn)到指定位置進(jìn)行裝運(yùn)操作。機(jī)坪裝運(yùn)員將一件件貨物、行李平穩(wěn)地放在傳送帶上,裝運(yùn)員在機(jī)艙口接應(yīng)并把貨物行李整齊地碼入機(jī)艙。中運(yùn)達(dá)濟(jì)寧場(chǎng)站的每一位工作人員嚴(yán)格執(zhí)行操作手冊(cè),嚴(yán)格把控每一操作流程,嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)百分百”,強(qiáng)化安全工作意識(shí),服從指揮,協(xié)調(diào)合作,齊心協(xié)力,堅(jiān)決保證航空運(yùn)輸安全!
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2019年多地機(jī)場(chǎng)吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)最近一段時(shí)間,受人民幣匯率貶值、旅游市場(chǎng)需求不足、波音737MAX停運(yùn)等各種不利因素影響,我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境急劇變化,2019年4月國(guó)內(nèi)多地機(jī)場(chǎng)吞吐量出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng),各大航空公司正面臨著新一輪的挑戰(zhàn)。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,隨著我國(guó)居民收入水平的提升以及消費(fèi)能力的增長(zhǎng),對(duì)出行快捷性有了更高的要求。同時(shí)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展下,快遞業(yè)務(wù)和生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要求更高。較鐵路、公路等具有明顯優(yōu)勢(shì)的航空運(yùn)輸業(yè),未來發(fā)展依舊值得期待。整體保持較好發(fā)展,航空貨運(yùn)市場(chǎng)待爆發(fā)航空運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),改革開放以來,我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展,行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,服務(wù)能力逐步提升,安全水平顯著提高,為我國(guó)改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。2019年以來,航空運(yùn)輸業(yè)整體依舊保持較好發(fā)展態(tài)勢(shì),但航空貨運(yùn)市場(chǎng)較為低迷。從周轉(zhuǎn)量來看,根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年1-2月,全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量202.7億噸公里,比上年同期增長(zhǎng)10.1%。國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量133.3億噸公里,比上年同期增長(zhǎng)11.6%,其中港澳臺(tái)航線完成2.9億噸公里,比上年同期增長(zhǎng)9.5%;國(guó)際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量69.4億噸公里,比上年同期增長(zhǎng)7.3%。2014-2019年前2月中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況數(shù)據(jù)來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理旅客周轉(zhuǎn)量同樣保持增長(zhǎng),2019年1-2月,全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量1918.0億人公里,比上年同期增長(zhǎng)13.8%。而貨郵周轉(zhuǎn)量有所下滑,2019年1-2月,全行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量36.1億噸公里,比上年同期減少3.8%。2014-2019年前2月中國(guó)旅客周轉(zhuǎn)量及貨郵周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)情況數(shù)據(jù)來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理從運(yùn)輸量來看,2019年1-2月,全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量10723.7萬人次,比上年同期增長(zhǎng)12.9%。國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量9518.8萬人次,比...
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