接到任務 積極備戰(zhàn)

11月25日，由浙江長龍航空GJ8259空客A320機型執(zhí)行“客改貨”包機航班緊急運輸物資從溫州龍灣國際機場起飛，飛往新疆和田機場。

中運達(溫州)航空地面服務有限公司在11月24日接到該航班保障任務后，及時通知我公司站坪裝卸隊長提前準備，預留次日休班人員和當日在崗人員。在按照溫州航空貨站有限公司要求參與保障人員20人的基礎上，決定再增加3人，共計23人參與此次保障任務。

直面挑戰(zhàn) 全力以赴

當日05：30分，所有人員集結完畢，06：30分開始裝機。由于裝機時正在下雨，在面對惡劣天氣時，我司員工不畏艱苦，冒雨作業(yè)。

在以往保障空客及波音系列多種“客改貨”機型中，工作人員將面臨著更高的難度和壓力。一個難題是貨物運輸進客艙口，第二個難題是在狹長客艙過道完成傳遞裝卸。

創(chuàng)新優(yōu)化 提升效率

為有效提高貨物裝載效率，減輕現(xiàn)場保障壓力，中運達在“客改貨”航班保障中積極創(chuàng)新，不斷調整保障模式，在確保操作安全的同時最大程度提高保障效率。

在將貨物從機坪運輸?shù)?/span>客艙口這一保障環(huán)節(jié)中，最初是需要裝卸人員站在客梯車，從機坪到客艙口的一級級臺階上，將貨物逐一傳遞進客艙。

但隨著“客改貨”航班量的增加，中運達溫州機坪項目部意識到，這種保障模式需要投入大量人力，且效率很低。為此，在機場相關部門的支持協(xié)調下，中運達積極優(yōu)化保障模式，采用傳送帶車與客梯車組合的方式來運輸，即利用原本向腹艙運輸行李的傳送帶車，將貨物傳送到客梯車平臺處，這樣便可以縮短一半人力傳遞距離，優(yōu)化保障流程。

在客艙裝貨環(huán)節(jié)中，由于客艙內過道狹長，貨物裝機時需要多名裝卸傳遞完成。中運達項目部根據(jù)客艙布局圖，提前擬定詳細的貨物裝載方案，安排專人全流程跟蹤對接，嚴格按照相關標準和流程進行操作，最大限度提高裝載空間利用率，通過拉網(wǎng)等形式固定好貨物，確保物資在運輸途中安全。

在本次“客改貨”包機航班保障中，中運達溫州機場項目部上下聯(lián)動，周密部署，高質高效地完成了預定保障任務。