大慶曾是個古老的驛站，從中國地圖上看，它是黑龍江版圖的幾何中心，是興安嶺人眼中的平原，是松花江邊人眼中的內地。

清朝以來，南來北往的人客居這里，自古而今。

零點后的大慶薩爾圖機場，航班相繼離開和到達。這座建于2009年的機場，在深夜里，吞吐著南來北往的乘客，井然有序。

即便是經常乘坐飛機的人，可能也不知道機場夜晚最繁忙的地方是哪里。深夜之后，進港行李提取廳中，如同白晝。

5月12日20時，南方航空CZ6226航班從浦東機場起飛，經停青島，于零時40分到達大慶薩爾圖機場。

待飛機落地后，中運達貨運部門快速將旅客托運的行李運下飛機，放到行李托盤上運往進港行李提取廳，燕修權、張海東、侯風民、陳國喜等工作人員將旅客的行李一個一個放到傳送帶上。

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睡眼朦朧的旅人或是歸人快速找到自己的行李，一波波地走向出口，與等在那里的家人或朋友熱鬧寒暄、相攜離開。短暫的熱鬧過后，人群散盡，消失在夜色中，午夜的機場又恢復了平靜……

當最后一件行李被旅客認領取走，燕修權等人的工作也告一段落。

在與大慶通航的23個城市中，有來自16個城市的航班，凌晨之后會在大慶機場做短暫停留。

上海、廣州、深圳、三亞、南京、長沙……燕修權等人將來自不同城市的行李，在凌晨后，一個個放到傳送帶上，這成為了他們日復一日的工作。

中運達貨運部門7人為一班組，每天早晨5點開始檢查出港貨物，然后進行裝機，貨物保障一直到凌晨兩點。正是這單調、機械的工作，于細微之處保障了機場工作的順利進行。（來源：大慶日報）