以膠東地區(qū)牡蠣、海膽、櫻桃、無(wú)花果等海產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品為切入點(diǎn)，山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)威海機(jī)場(chǎng)今年推出了“無(wú)鮮不達(dá)”航空物流特色服務(wù)，使得通過威海機(jī)場(chǎng)出港的本地特色生鮮貨量同比增長(zhǎng)258.2%。6月開始，威海機(jī)場(chǎng)堅(jiān)持鞏固先發(fā)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)升級(jí)航空物流服務(wù)舉措，著力暢通威海時(shí)令性生鮮特產(chǎn)飛向全國(guó)的“空中通道”。

櫻桃季，威海機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步強(qiáng)化極致服務(wù)保障，聯(lián)動(dòng)京東物流開啟新航線、投入全貨機(jī)，保障生鮮水果在全國(guó)的高效運(yùn)輸。為滿足本地櫻桃物流需求，開通了京東航空首季威?！贾荨皺烟液桨唷保瑢⑼Ｖ灵L(zhǎng)三角多個(gè)核心城市的時(shí)效提升至當(dāng)日達(dá)。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，威海機(jī)場(chǎng)圍繞“體驗(yàn)與效率”，對(duì)櫻桃航班提供特色定制的保障服務(wù)，從貨物收運(yùn)到入庫(kù)、打板、裝機(jī)等各個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)，通過全方位的一體化供應(yīng)鏈物流方式，為廣大消費(fèi)者提供最“鮮”最“優(yōu)”的極致運(yùn)輸體驗(yàn)。本季“櫻桃航班”較上季增長(zhǎng)225.3。

在加大運(yùn)力投入的基礎(chǔ)上，威海機(jī)場(chǎng)不斷升級(jí)生鮮貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)保障能力。在“618”消費(fèi)旺季，針對(duì)生鮮貨物運(yùn)輸時(shí)效要求高、高峰批量大的特殊性，根據(jù)不同機(jī)型，對(duì)生鮮貨物運(yùn)輸制訂艙位控制保障方案，提前制訂計(jì)劃、部署人員；即時(shí)完善冰鮮冷庫(kù)等設(shè)施設(shè)備，在始發(fā)站、目的站完善“最后一公里”等終端配送業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了貨主訴求“限時(shí)回復(fù)”、收運(yùn)“限時(shí)接待”等快捷服務(wù)模式，在搭建生鮮貨物運(yùn)輸“空中橋梁”的同時(shí)，也架起了貨主與威海機(jī)場(chǎng)的“連心橋”。

與此同時(shí)，威海機(jī)場(chǎng)充分發(fā)揮作為進(jìn)境食用水生動(dòng)物指定口岸的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，將國(guó)內(nèi)腹艙資源與國(guó)際全貨機(jī)有機(jī)銜接，拓展多種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)各地特色生鮮的高效互通。帝王蟹、黃蜆等日韓生鮮產(chǎn)品通過國(guó)際全貨機(jī)入境威海，并經(jīng)威海機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)腹艙航班轉(zhuǎn)運(yùn)至上海、沈陽(yáng)等地；來(lái)自新疆的小白杏等其它地區(qū)特色產(chǎn)品通過多批次航班運(yùn)抵威海，為提升外地生鮮產(chǎn)品入威運(yùn)輸時(shí)效、豐富本地生鮮產(chǎn)品銷售種類提供了有力支撐。

下一步，威海機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步著眼本地海產(chǎn)品銷售加工、特色農(nóng)副產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)日韓與我國(guó)本地特色產(chǎn)品經(jīng)威海機(jī)場(chǎng)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”“走出去”，加強(qiáng)鍛造航空物流“硬實(shí)力”，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供及時(shí)、高效的航空物流支持和保障，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局打造新優(yōu)勢(shì)。

本文轉(zhuǎn)載自：《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者許曉泓 通訊員丁一?