接到任務(wù) 積極備戰(zhàn)

11月25日，由浙江長龍航空GJ8259空客A320機(jī)型執(zhí)行“客改貨”包機(jī)航班緊急運(yùn)輸物資從溫州龍灣國際機(jī)場起飛，飛往新疆和田機(jī)場。

中運(yùn)達(dá)(溫州)航空地面服務(wù)有限公司在11月24日接到該航班保障任務(wù)后，及時(shí)通知我公司站坪裝卸隊(duì)長提前準(zhǔn)備，預(yù)留次日休班人員和當(dāng)日在崗人員。在按照溫州航空貨站有限公司要求參與保障人員20人的基礎(chǔ)上，決定再增加3人，共計(jì)23人參與此次保障任務(wù)。

直面挑戰(zhàn) 全力以赴

當(dāng)日05：30分，所有人員集結(jié)完畢，06：30分開始裝機(jī)。由于裝機(jī)時(shí)正在下雨，在面對惡劣天氣時(shí)，我司員工不畏艱苦，冒雨作業(yè)。

在以往保障空客及波音系列多種“客改貨”機(jī)型中，工作人員將面臨著更高的難度和壓力。一個(gè)難題是貨物運(yùn)輸進(jìn)客艙口，第二個(gè)難題是在狹長客艙過道完成傳遞裝卸。

創(chuàng)新優(yōu)化 提升效率

為有效提高貨物裝載效率，減輕現(xiàn)場保障壓力，中運(yùn)達(dá)在“客改貨”航班保障中積極創(chuàng)新，不斷調(diào)整保障模式，在確保操作安全的同時(shí)最大程度提高保障效率。

在將貨物從機(jī)坪運(yùn)輸?shù)?/span>客艙口這一保障環(huán)節(jié)中，最初是需要裝卸人員站在客梯車，從機(jī)坪到客艙口的一級級臺階上，將貨物逐一傳遞進(jìn)客艙。

但隨著“客改貨”航班量的增加，中運(yùn)達(dá)溫州機(jī)坪項(xiàng)目部意識到，這種保障模式需要投入大量人力，且效率很低。為此，在機(jī)場相關(guān)部門的支持協(xié)調(diào)下，中運(yùn)達(dá)積極優(yōu)化保障模式，采用傳送帶車與客梯車組合的方式來運(yùn)輸，即利用原本向腹艙運(yùn)輸行李的傳送帶車，將貨物傳送到客梯車平臺處，這樣便可以縮短一半人力傳遞距離，優(yōu)化保障流程。

在客艙裝貨環(huán)節(jié)中，由于客艙內(nèi)過道狹長，貨物裝機(jī)時(shí)需要多名裝卸傳遞完成。中運(yùn)達(dá)項(xiàng)目部根據(jù)客艙布局圖，提前擬定詳細(xì)的貨物裝載方案，安排專人全流程跟蹤對接，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行操作，最大限度提高裝載空間利用率，通過拉網(wǎng)等形式固定好貨物，確保物資在運(yùn)輸途中安全。

在本次“客改貨”包機(jī)航班保障中，中運(yùn)達(dá)溫州機(jī)場項(xiàng)目部上下聯(lián)動，周密部署，高質(zhì)高效地完成了預(yù)定保障任務(wù)。